Bivši šef Stellantisa upozorava: Kompaniji prijeti raspad, sudbina u rukama Fiata i Jeepa
Carlos Tavares, bivši direktor Stellantisa, dao je šokantne izjave koje bacaju sjenu na budućnost automobilskog giganta. Prema njegovim riječima, Stellantis se nalazi u ozbiljnoj opasnosti od raspada, a ključ opstanka leži u sudbini brendova Fiat i Jeep.
Postoji li mogućnost da se PSA i FCA ponovo razdvoje? Bivši čelnik ove automobilske imperije takvu opciju ne odbacuje.
Nedavno je Tavares, koji je napustio poziciju CEO-a Stellantisa, dao opsežan intervju koji je izazvao burne reakcije. Uprkos činjenici da kompanija već skoro šest mjeseci ima novog lidera, Tavares želi javno iznijeti svoje mišljenje o gorućim pitanjima koja muče industriju.
Povratak u žižu javnosti podstaknut je objavljivanjem njegove knjige "Un pilote au coeur de la tempête" (Pilot u oku oluje). Kroz ekskluzivne intervjue i stranice svoje knjige, Tavares otkriva svoje prave stavove o smjeru u kojem se kreće Stellantis i postavlja pitanje dugoročne održivosti kompanije.
Kriza jedinstva prijeti automobilskom gigantu
Tavares izražava zabrinutost da bi konglomerat mogao doživjeti dezintegraciju. Prema njegovoj procjeni, poslovanje grupe na tri ključna tržišta - Francuskoj, Italiji i SAD-u - prolazi kroz težak period. Realna je opasnost da različiti centri moći povuku kompaniju na suprotne strane, posebno ako Jeep i Fiat ne izdržе pritiske.
"Ono što me plaši je mogućnost narušavanja ravnoteže između tri stuba - Italije, Francuske i Amerike", piše Tavares. Budućnost ovog automobilskog diva zavisi od sposobnosti menadžmenta da svakodnevno čuva koheziju grupe koja je izložena suprotstavljenim interesima.
Stellantis je nastao 2021. godine spajanjem francuske Groupe PSA i italijansko-američke grupacije FCA - Fiat Chrysler Automobiles. Portfolio čini petnaest brendova, uključujući poznate nazive poput Jeepa, Fiata, Peugeota, Citroëna, Opela i Alfa Romea itd.
Kineski rivali i svjetske tenzije otežavaju situaciju
Vođenje tako složene organizacije s markama različitih segmenata, gdje se sukobljavaju brojni interesi, predstavlja ogroman izazov. Situaciju dodatno komplikuje agresivna ekspanzija kineskih proizvođača i geopolitičke nestabilnosti koje pogađaju evropsku autoindustriju u njenom kritičnom trenutku.
Antonio Filosa, novi čelnik Stellantisa, nastoji smiriti strasti dok se šire glasine o mogućem zatvaranju ili prodaji pojedinih brendova. Tavares ga u knjizi opisuje kao "najlogičniju i najrazumniju" opciju za nasljednika. Filosa je već otkazao određene planove u Evropi, dok najavljuje nova ulaganja u Americi kako bi ojačao tamošnje poslovanje - što samo hrani špekulacije o mogućem razdvajanju. Zabrinjavajuće je i što većina ljudi, koje je Filosa postavio na ključne pozicije, dolazi iz redova nekadašnjeg FCA.
"Nakon mog odlaska, nisam uvjeren da su interesi Francuske, koje sam ja branio, adekvatno zastupljeni u Stellantisu", konstatovao je Tavares.
Da li je raspad neizbježan? Hoćemo li ponovo vidjeti samostalne PSA i FCA grupacije? Jedno je sigurno - jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila prolazi kroz turbulentno razdoblje.
Povezane novosti
Američki dinosaurus dolazi u Evropu
Dok većina proizvođača smanjuje zapreminu motora i prelazi na elektrifikaciju, jedan od najvećih simbola američke automobilske kulture stiže na evropsko tržište. Ford je potvrdio da legendarni F-150 Raptor R stiže i kupcima u Evropi.
Vozite električni Volvo? Uskoro ćete ga moći puniti na Teslinim punjačima
Kupci Volvo električnih automobila dobit će pristup jednoj od najvećih mreža brzih punjača na svijetu. Švedski proizvođač potvrdio je da će od zadnjeg kvartala ove godine njegovi električni modeli moći koristiti Tesla Supercharger punionice širom Evrope.
Pada potražnja: Proizvodnja Volkswagen T-Roc kabrioleta bit će smanjena
Volkswagen želi smanjiti proizvodnju T-Roc kabrioleta zbog niske potražnje za tim modelom. Proizvodnja ovog SUV kabrioleta bit će ukinuta sljedeće godine.
