Fiat je osnovao ovu tvornicu u Tychyju u Poljskoj 1971. godine. Od svog osnivanja, tvornica je uspjela proizvesti 12,5 miliona vozila, što je vrijedan i značajn jubilej koji je postigla 29. septembra ove godine. Jubilarni 12,5-milioniti proizveden automobil je Fiat 500 Dolcevita, koji je već na putu do kupca u Belgiji.
Tvornica u Tychyju također proizvodi sestrinsku Lanciu Ypsilon, automobil koji održava na životu nekad ponosnu talijansku marku, dok će posljednji pokušaj njenog spašavanja uslijediti u sljedećih nekoliko godina. Lancia će u sljedećih pet godina napraviti tri nova električna automobila: novi Ypsilon, Deltu i Aureliju. Vrlo je vjerovatno da će proizvodnja Ypsilona ostati u Tychyju.
Iako se Fiat 500e proizvodi u Torinu, koristi FCA platformu razvijenu prije udruživanja s PSA i osnivanje Stellantisa. Novi Ypsilon koristit će novu generaciju eCMP arhitekture. To je ista arhitektura koja je friško donirana Jeepu Avengeru, koji bi se uskoro takođe trebao početi proizvoditi u Tychyju. Ako će se tamo proizvoditi Avenger, trebao bi i novi Ypsilon.
Proizvesti 12,5 miliona vozila za 51 godinu je impresivna brojka, ali Fiat ima tvornicu s boljim brojkama. Brazilska tvornica Betim osnovana je 1976. godine, a do danas, 46 godina kasnije, proizvela je više od 16 miliona automobila. To pokazuje kako je Brazil ustvari Fiatovo najvažnije tržište. Za Stellantis je cilj prodati što više automobila, bez obzira na marku i tržište i to je sva mudrost biznisa.
Koliko god Fiat 500 bio uspješan, radnici u Tychyu trenutno još više trljaju ruke, jer će posla biti i u budućnosti. S obzirom da će i Jeep Avenger silaziti s ovih proizvodnih traka to će biti još značajnije za njih, jer će to biti prvo električno vozilo koje je proizvela poljska tvornica.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
