Električna vozila sada čine gotovo polovinu ukupne prodaje novih automobila u Kini, a trend nastavlja rasti. U augustu 2025. godine udio elektrificiranih modela dostigao je 48,8%, postavljajući novi rekord.
Ova kategorija uključuje 100% električna vozila, vozila na vodikove gorivne ćelije i plug-in hibride (PHEV), koji ne samo da dobijaju direktne subvencije, već imaju i koristi od dodatnih poreskih olakšica.
Kineska vlada sada ažurira zahtjeve za vozila kako bi se kvalifikovala za poreske olakšice, prilagođavajući pravila trenutnim tehnološkim standardima. Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, Ministarstvo finansija i poreske vlasti zajednički su objavili katalog strožijih tehničkih zahtjeva koji moraju biti ispunjeni da bi vlasnici ostvarili olakšice.
Klimatske koristi od plug-in hibrida često su dovođene u pitanje, zbog čega su promjene za ovu vrstu pogona najznačajnije. Do sada su plug-in hibridi morali ponuditi električni domet od najmanje 43 km da bi ispunjavali uslove za subvencije. Od 1. januara 2026. godine morat će postići preko 100 kilometara čisto električne autonomije.
Vlada također pooštrava zahtjeve za energetsku efikasnost. Za plug-in hibride, potrošnja goriva ne smije prelaziti 70% standardnog ograničenja za vozila s konvencionalnim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem (ili 75% za modele teže od 2.510 kg). Što se tiče potrošnje električne energije, hibridi ne mogu premašiti referentne vrijednosti koje se primjenjuju na potpuno električna vozila za više od 40-45%.
Efikasnost također postaje prioritet za potpuno električna vozila (BEV). Kineska vlada postavila je novi nacionalni standard koji je 11% strožiji od prethodnog. Istovremeno, ukinuto je izuzeće za vozila preko 3,5 tone, što znači da će čak i veliki modeli biti podložni istim pravilima od iduće godine.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
