Kineski div CATL počeo proizvoditi baterije u Njemačkoj
Prva CATL-ova tvornica van Kine zvanično je otvorena nedavno u njemačkoj pokrajini Thüringen. Kineski proizvođač započeo je s proizvodnjom baterijskih ćelija, namijenjih prije svega domaćim proizvođačima poput BMW-a, Mercedesa i VW grupe.
Kineski CATL je najveći svjetski proizvođač baterija i gaji politiku međunarodnog povjerenja u globalnu trgovinu. S druge strane, ruska invazija na Ukrajinu i slaba reakcija Kine na nju naveli su nekoliko zemalja da požure ne zavisiti o ruskom plinu i kineskim baterijama, ali to u slučaju njemačke autoindustrije i kineskih baterija nije slučaj.
U trećem kvartalu 2021. CATT (promijenjen akronim – Contemporary Amperex Technology Thuringia GmbH) je pokrenuo proizvodnju baterijskih modula, ali za početak riječ je o ćelijama uvezenim iz Kine. Kada uskoro krene lokalna proizvodnja ovih komponenti, CATL će konačno opsluživati svoje evropske kupce s baterijama proizvedenim odmah iza ''ugla''. Kineski proizvođač baterija nije otkrio odakle dolaze sirovine za proizvodnju, ali pretpostavlja se da se uvoze iz Kine, svjetskog lidera u njihovoj preradi.
Pokrajina Thüringen dala je CATL-u odobrenje za proizvodnju baterija u aprilu, što također pokazuje koliko je dugo kompaniji trebalo da pokrene svoju prvu inostranu tvornicu. CATL je potvrdio da su njihove nove ćelije prošle sve testove kontrole kvalitete koje kompanija koristi na svom domaćem tržištu, što osigurava da su njemačke ćelije jednako dobre kao kineske.
Predsjednik CATL-a za Evropu pobrinuo se da naglasi da je kompanija pouzdan partner industrije. Matthias Zentgraf također je rekao da je kineski proizvođač baterija predan evropskoj tranziciji na e-mobilnost čak i pod vrlo izazovnim uslovima poput pandemije. Kineska kompanija trenutno naporno radi na povećanju proizvodnje do punog kapaciteta.
Začudo, taj puni kapacitet nije tako velik. Proizvodnja od 8 GWh godišnje je relativno skromna kada znamo da postoje druge tvornice baterija u Evropi s minimalnom proizvodnjom od 20 GWh godišnje, a većina tvornica ''izbacuje'' i 40 GWh. Kada CATL završi ulaganja u svoju njemačku tvornicu, očekuje se da će proizvoditi 14 GWh u ćelijama svake godine i zaposliti oko 2000 ljudi. Ukupna investicija je oko 1,8 milijardi eura.
CATL nije otkrio ko će biti kupac baterija proizvedenih u Njemačkoj, ali možemo očekivati da to budu njihovi dugogodišnji klijenti, njemački proizvođači automobila poput BMW-a, Mercedes-Benza ili Volkswagen grupe.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
