Lancia je jedan od renomiranih proizvođača u automobilskoj industriji, čak iako su Italijani posljednjih godina marginalizirani u odnosu na prošlost u kojoj su doživljavani potpuno drugačije. Sada se međutim spremaju na povratak, a model Ypsilon je temelj nove ere italijanskog proizvođača koji posluje kao dio Stellantis grupacije.
Prva generacija Ypsilona, nazvana Y10, debitovala je 1985. na Salonu automobila u Ženevi. Trovratni Y je veoma brzo postao prepoznatljiv po svom neobičnom obliku za to vrijeme, ali i po tome što je, bez obzira na boju karoserije, dolazio s crnim vratima prtljažnika.
Druga generacija, nazvana Lancia Y, predstavljena je deceniju poslije. Zatim je uslijedila treća generacija, predstavljena 2003. kao tehnološki klon Fiat Punta 2. Ovaj model je podigao usavršavanje na još jedan nivo, nudeći prostranu kabinu i efikasne motore.
Četvrta generacija Ypsilona debitovala je 2011. Malena Lancia je porasla u veličini i, po prvi put u istoriji ovog modela, mogla se naručiti u konfiguraciji s pet vrata. Ovaj model je bio apsolutni besteller marke iako se prodavao samo u Italiji.
Najnovija Lancia Ypsilon predstavljena je prošle godine. U pitanju je klon Peugeota 208, ali s premium karakteristikama, koji može biti opremljen centralnim displejom od 10,25 inča, tehnologijom autonomne vožnje nivoa 2, a kupci se mogu odlučiti za hibrid ili čisto električnu verziju s baterijom od 51 kWh i dometom do 403 kilometra.
U proteklih 40 godina, Lancia Ypsilon je privukla preko tri miliona kupaca širom svijeta. Za to vrijeme dobila je čak 36 specijalnih izdanja, od kojih su mnoga vezana za svijet mode. Ipak, Lancia kao brend se ponovo etablira. Marka se nedavno vratila u svijet relija, a do 2025. planira otvoriti 70 novih prodajnih mjesta na Starom kontinentu na ključnim tržištima van Italije.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
