Tri automobila koje je Volkswagen predstavio u prvoj polovini sedamdesetih godina postoje još i danas. Svaki od njih je legenda za svaki od njih iza sebe ima tiraž veći od 20 miliona prodatih primjeraka. Naravno, riječ je o Passatu, Golfu i Polu, a upravo najmanji i ujedno najmlađi od njih slavi uskoro 50. rođendan.
Prije pet decenija Volkswagen je predstavio novi gradski model, koji je bio i svih ovih godina ostao pozicioniran u popularnom B segmentu. Temeljen na tada već renomiranom Audiju 50, novi VW model je debitovao u martu 1975. pod jednostavnim imenom Polo.
Šest godina kasnije, tačnije 1981. godine stigla je prostranija druga generacija, koja je također predstavila seriju inovativnih pogonskih agregata. Poslije je debitovala ograničena serija Polo Coupe GT G40, opremljena mehaničkim kompresorom, verzija koja je već počela najavljivati nešto što će postati standard u Wolfsburgu.
Volkswagen se s trećom generacijom iz 1994. fokusirao na veću sigurnost, a Polo je bio među prvim modelima u segmentu koji je dobio zračne jastuke. Samo četiri godine kasnije, Polo je po prvi put bio dostupan u “oktanskoj” jurilici – GTI.
Dolaskom četvrte generacije 2002. godine, kojoj je put utrla Škoda Fabia kao pokusni kunić, svjedočili smo rastu dimenzija malog Nijemca. Polo je osjetno porastao u gabaritima, a sigurnosni paket opreme koji su činili prednji i bočni zračni jastuci, ABS, između ostalog i servo upravljač su postali standardna oprema.
Volkswagen je s petom generacijom, predstavljenom 2009. godine, gurnuo Polo u digitalnu eru. Ta generacija je ujedno uplivala u istoriju u motosporta, budući da je Polo R WRC, s vozačkim vještinama Sebastiena Ogiera, u period 2013. – 2016., čak četiri puta zaredom osvojio titulu svjetskog šampiona u reliju.
Aktuelni Polo, dakle, model šeste generacije tehnički je unaprijeđen s MQB A0 platformom, koja je donijela poboljšanja u povezivanju, sigurnosti i boljim upravljanjem. Taj model je predstavljen 2017. i uz jedan postojeći i najavljeni novi redizajn, trebao bi se zadržati na tržištu bar jednu cijelu deceniju.
Ipak, ono što ovog pedesetogodišnjaka izdvaja na tržištu u B segmentu jeste njegova popularnost nagrađena velikim prodajnim brojkama. Polo je naime od 1975. do danas prodan u preko 20 miliona primjeraka širom svijeta.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
