Ranije ove godine Maserati je najavio povratak na trkaće staze. Kao što znamo, od 2023. Talijani će se takmičiti u prvenstvu Formule E, pridruživši se timu ROKiT Venturi Racing iz Monaka. Njihov trkaći jednosjed će se takmičiti u prvenstvu pod službenim nazivom Maserati Tipo Folgore Gen3.
Otkriven na ceremoniji na ulicama Modene u Italiji novi tim Maserati MSG Racing predstavio je bolid koji će voziti Maximilian Günther i Edoardo Mortara. Maserati je time potvrdio službeno učešće u devetoj sezoni prvenstva Formule E, koja počinje 14. januara u Mexico Cityju.
Maserati Tipo Folgore je naziv sa nekoliko značenja. Njegova oznaka podsjeća na dvije važne stvari za talijansku kompaniju. Tipo je, kao i Tipo 26, bio Maseratijev prvi trkaći automobil. Pobijedio je u svojoj klasi na svom debiju Targa Florio davne 1926. Skoro 100 godina kasnije, naziv trkaćeg jednosjeda također uključuje riječ "Folgore", koja ga identificira kao 100-postotni električni model.
Maserati Tipo Folgore je dizajniran da ponudi savremeni izgled i osjećaj, dok je – prema marki – također najbrži i najefikasniji bolid Formule E do sada. Kao i svi trkaći bolidi treće generacije (Gen3), pokretat će ga sistem s dva motora, sa ukupnom snagom od 350 kW, što je 75% više od prve i 40% više od druge generacije Formula E bolida. U opciji regenerativnog kočenja više od 40% energije tokom trke vraća se u sistem samo od regeneracije.
Maseratijev bolid ima i dizajn koji će ga po eleganciji izdvojiti od konkurencije, obećavaju Talijani. Istu boju koristio je MC12 početkom 2000-ih, s bijelim detaljima i velikim trozupcem otisnutim na prednjoj strani.
Novi talijanski model Formule E uskoro će krenuti put Valencije na predsezonska testiranja. Nakon toga, čeka ga službeni trkaći debi na stazi Autodromo Hermanos Rodriguez City u Mexico Cityju 14. januara 2023. godine.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
