Opel odustaje od planova da postane 100% električni brend
Posljednji koji je odustao od ambicija da postane potpuno električni brend je čini se Opel. Sve je ukazivalo na 2028. godinu, ali trenutna situacija ih je natjerala da preispitaju svoje planove, jednako kao i ostale proizvođače.
Ako bismo napravili popis brendova koji su posljednjih godina namjeravali da postanu 100 posto električni u kratkoročnom i srednjoročnom periodu, mislim da bismo s gotovo potpunom sigurnošću mogli reći da su svi oni ispravili svoju sudbinu. Posljednji je, zapravo, bio jedan od najambicioznijih u tom pogledu, i trebalo im je vremena da ga sustignu. Govorimo o Opelu, koji je sredinom 2021. godine najavio da će cijeli njihov asortiman biti potpuno električni do 2028. godine.
Nijemci su čak i u posljednjih godinu i po dana, kada su drugi proizvođači napuštali brodove ostali pri svom planu. Čak su otišli toliko daleko da su najavili početak vlastite proizvodnje baterija u giga-fabrici u Kaiserslauternu do 2025. godine. Sada bi se sve moglo promijeniti.
Istina je da Opel, u nekim aspektima, ispunjava svoje obećanje: cijeli njihov trenutni asortiman modela sada ima 100 posto električnu verziju. Corsa, Astra, Astra Sports Tourer, Mokka, Frontera, Grandland, Zafira/Vivaro, Combo i Movano mogu se kupiti, između ostalog, s isključivo električnim motorom.
Ali ono što je bilo predodređeno da postane brend u potpunosti posvećen prodaji električnih automobila u Evropi 2028. godine moglo bi biti zaboravljeno. To je prema posljednjim izjavama portparola brenda za prestižni njemački medij Bild.
"Motori s unutrašnjim sagorijevanjem ne moraju biti ograničeni na 2028. godinu ako potražnja nalaže drugačije, ali mi smo jasno fokusirani na ciljeve dekarbonizacije naše kompanije i našeg portfolija vozila. Trenutno preispitujemo naše odgovarajuće planove i prilagođavamo ih novim uslovima."
Čak je i projekat fabrike baterija zaustavljen prošle godine zbog niže od očekivane potražnje za električnim automobilima u Evropi, a konačna odluka o tom pitanju očekuje se kasnije ove godine.
Kao i kod drugih brendova koji su promijenili kurs, Opel ne želi ostaviti utisak da odustaje od elektrifikacije. Jednostavno otvara vrata, na primjer, za dva svoja nadolazeća modela, novu Opel Corsu (2027.) i Opel Astru (2028.), koji će kao i sada biti ponuđeni s električnim opcijama.
Široke mogućnosti koje nude Stellantisove multienergetske platforme omogućavaju Opelu da odigra sve moguće karte dok čeka razvoj događaja u narednim godinama. Za sada očekuju da će prodati više od polovine svih svojih automobila s električnom tehnologijom, uključujući hibride i plug-in hibride, ali da će nastaviti nuditi benzinske i dizel verzije u manjim modelima.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
