S obzirom na opredijeljenost kompanije Porsche BH i Sarajevo Film Festivala za očuvanje životne sredine, održivi razvoj i nultu stopu emisije CO2, u okviru SFF-a u Zelenom paviljonu održana panel diskusija pod motom ''Elektromobilnost u BiH'' na kojoj su posjetioci iz prve ruke mogli da čuju iskustva korisnika električnih vozila. Razgovaralo se o predrasudama i stvarnim iskustvima, te prednostima električnih automobila, ali i manjkavostima infrastrukture za korištenje istih.
Panel diskusiju je moderirala Anela Karahasan, sekretar Udruženja za elektromobilnost koje djeluje pri Privrednoj komori FBiH, dok su panelisti bili Adnan Imamović iz Udruženja Sarajevo Taxi, braća Tin i Teo Grizelj iz kompanije Grizelj d.o.o, te ugostitelj Adnan Mostarlić.
Gost panela, Adnan Imamović, kao taksi vozač, kazao je da je izuzetno zadovoljan svojim električnim ID.3 te da vožnja u istom izaziva reakcije oduševljenja kod njegovih klijenata zbog odsustva buke, mirnog rada i komfora. Istakao je kako je električni automobil prilikom nabavke skuplji od konvencionalnih vozila sa unutarnjim sagorijevanjem ali da je njegovo korištenje izuzetno ekonomično zbog malih troškova energije i višestruko manjih troškova servisiranja vozila. Kazao je da je prije na gorivo trošio oko 1.500 KM mjesečno dok sada troškovi punjenja iznose maksimalno 100 KM mjesečno. Vrlo je značajna i ušteda na servisiranju vozila, te je dodao da električno vozilo servisira jednom u dvije godine, bez obzira na pređenu kilometražu dok ga je održavanje konvencionalnog automobila koštalo 2.000 KM godišnje.
Privrednici Tin i Teo Grizelj koji su bili prvi kupci električnih vozila u Bosni i Hercegovini istakli su da ID.3 sa baterijom kapaciteta 77 kWh u potpunosti zadovoljava njihove potrebe te da sa napunjenom baterijom prelaze i do 570 kilometara. Teo je otkrio da su troškovi vožnje i do 20 puta manji od vožnje klasičnog automobila. Adnan Mostarlić je takođe istakao da posjeduje već dva električna automobila i da je izuzetno zadovoljan njima. Kazao je da njegovi vozači prelaze dnevno oko 250 km, ali da je to mnogo manje od dometa baterije.
Svi korisnici su se složili da je električno auto dugoročno izuzetno isplativo, ali da je neophodno instalirati brze punjače na autocestama zbog uštede vremena. Takođe su istakli da se često suočavaju sa problemom zauzetih punjača, ili nepropisno parkiranih vozila na stanicama za punjenje, te da se dešava da nije moguće aktivirati punjač.
Zaključak ove zanimljive panel diskusije je bio da je za masovniji prelazak na električne automobile u Bosni i Hercegovini, pored educiranja javnosti o prednostima električnih automobila i olakšavanja procedura za izgradnju punionica, potrebno ulaganje u infrastrukturu, sa posebnim naglaskom na brze punjače.
Povezane novosti
Pri kojoj brzini auto troši najmanje goriva? Uštedite i do četiri KM na 100 kilometara
S obzirom na cijene goriva sve više vozača nastoji smanjiti potrošnju. Stručnjaci su proveli niz testova kako bi utvrdili pri kojoj brzini auto troši najmanje goriva. Evo kako možete uštediti između tri i četiri KM na svakih 100 kilometara.
Hyundai Inster na bh. tržištu: Električni mališan kao odgovor na rast cijena goriva
Inster je najmanji član Hyundaieve električne porodice. Ovo je četvrti Hyundaijev električni model u BiH, a peti ukupno na svjetskom tržištu kao dokaz uvoznika za BiH o punoj opredijeljenosti na promociji i na plasmanu ekološki prihvatljivijih automobila.
Chery lansirao humanoidu plavušu koja će pomagati u prodaji vozila
Dok Tesla još uvijek planira serijsku proizvodnju svog Optimusa do 2027., kineski gigant Chery je već učinio korak naprijed. Iako će asistirati pri odabiru vozila, Cheryjev prvi humanoid dostupan je svakome ko je spreman izdvojiti oko 35.000 eura.
