Foto: Classic and sports car
Ovakvi motori bili su ugrađivani u Porsche 911 sve do generacije 993, koja se proizvodila između 1993. i 1998. godine. Od generacije 996 nadalje, model 911 koristi isključivo motore hlađene tečnošću.
Iako se motori hlađeni zrakom danas smatraju zastarjelim rješenjem i gotovo su nestali iz moderne autoindustrije, novi patent pokazuje da Porsche istražuje mogućnost njihovog povratka.
Prema dokumentima iz patenta, motor bi bio integrisan u karoseriju vozila i hladio bi se protokom zraka preko poklopca motora. Zrak bi se posebno usmjeravao prema stražnjem dijelu automobila, gdje je kod 911-ke tradicionalno smješten motor, uz dodatne otvore za hlađenje.
Cilj ovakvog sistema bio bi smanjenje kompleksnosti motora i broja potrebnih hladnjaka, što bi poboljšalo aerodinamiku prednjeg dijela vozila. Patent također prikazuje veliki stražnji ventilator koji bi izvlačio vrući zrak iz motornog prostora.
Za sada je riječ samo o patentu i nije poznato da li Porsche zaista planira povratak motora hlađenih zrakom. Međutim, u narodu se kaže: ''Gdje ima dima, ima i vatre!''
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
