Poznata budućnost Seata Leona: Klasični hibridni motor i temeljitiji redizajn
Seat Leon će prvi put u svojoj ponudi imati klasični hibridni motor, koji će biti uveden od 2028. godine. Zatim slijedi i veliki redizajn. Sve ovo potvrđuje strategiju dužeg zadržavanja na tržištu.
Aktuelna generacija Leona izgleda će imati najdužu proizvodnu seriju od svih modela do sada. Četvrta generacija kompaktnog modela lansirana je 2020. godine, a redizajn je očekivano izveden 2024. godine, i to mnogo temeljitije u slučaju modela koji se prodaje pod brendom Cupra.
Tokom nedavnog predstavljanja drugog osvježenja za Seat Ibizu i Aronu, španski brend je potvrdio neke važne vijesti koje će uskoro biti predstavljene na kompaktnom Leon.
Prva novost će se pojaviti 2028. godine, kada će Seat Leon dobiti još jedan elektrificirani motor u svojoj ponudi. Preciznije, novi motor će imati klasični samopunjivi hibridni sistem koji će biti prisutan i u novoj generaciji Volkswagen T-Roca. Prema prvim informacijama, novi 1,5-litarski hibridni sklop će se nuditi u dvije varijante snage: 134 i 167 konjskih snaga. Ovaj motor će biti dostupan i za hatchback verziju Leona i za karavan ST.
Još važnija novost će se pojaviti odmah sljedeće godine. Konkretno, španski “Golf” će biti ponovo redizajniran. Prema dosadašnjim informacijama, očekuje se da će budući redizajnirani Seat Leon usvojiti trenutni dizajnerski jezik brenda.
Sve u svemu, Seat je samo jedan u nizu brendova koji će zadržati svoje modele mnogo duže na tržištu nego je to bila praksa u zadnjih 20 godina. Razvoj potpuno novog modela bi bio znatno skuplji i za marku i za krajnje kupce. Evropske marke na taj način funkcionišu, što se ne može reći za kineske koje osvježavaju automobile svako dvije do tri godine.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
