Trend diverzifikacije poslovanja nije nov u automobilskoj industriji. Tesla, na primjer, već dugo nadilazi tradicionalnu ulogu proizvođača automobila i pozicionira se kao tehnološka kompanija fokusirana na vještačku inteligenciju i robotiku.
Evropski kontinent suočava se s novim sigurnosnim izazovima. Od ruske agresije na Ukrajinu do nedavnih Trumpovih izjava o Grenlandu, državama je postalo jasno da moraju pojačati odbrambene sposobnosti. Kao posljedica, bilježimo stalno povećanje budžeta namijenjenih odbrani širom kontinenta.
Prelazak autoindustrije na vojnu proizvodnju ima svoje korijene u historiji. Renault posebno ima bogato naslijeđe u ovom segmentu – njihov čuveni tenk FT iz Prvog svjetskog rata ostavio je značajan trag. Iako Renault Trucks i dalje proizvodi oklopna vozila za potrebe francuske vojske.
Emmanuel Macron, francuski predsjednik, u svom januarskom obraćanju vojsci naglasio je nužnost hitnog jačanja odbrambenih kapaciteta. Francuska planira uložiti dodatnih 36,5 milijardi eura u vojnu infrastrukturu do kraja decenije.
Kao ključni industrijski igrač u zemlji, Renault se brzo odazvao. Kompanija je najavila da će njena tvornica u Le Mansu proizvoditi do 600 vojnih bespilotnih letjelica.
Pogon u Le Mansu, gdje je zaposleno oko 1.500 radnika, tradicionalno je bio specijaliziran za proizvodnju komponenti šasije za vozila marki Renault i Dacia. Prošle godine, ova lokacija je proizvela je više od milion automobilskih komponenti. Sada će, u partnerstvu s odbrambenim ugovaračem Turgis Gaillard, započeti i proizvodnju vojnih dronova.
Predstavnici Renaulta naglašavaju da će automobilska proizvodnja ostati njihov prioritet i da ne planiraju postati dominantan igrač u vojnoj industriji. Umjesto toga, kompanija želi primijeniti svoju ekspertizu u inžinjeringu, industrijalizaciji i serijskoj proizvodnji visokotehnoloških proizvoda na novi sektor.
Ova inicijativa vjerovatno neće ostati izolovana. S obzirom na pad prodaje automobila u Evropi, mnogi dobavljači već istražuju mogućnosti u odbrambenom sektoru.
Valeo je već sklopio ugovore o proizvodnji dronova sa stotinjak partnera. Schaeffler razvija kritične elektronske komponente za Helsing dronove. ZF i Bosch također razmatraju svoje opcije.
Povezane novosti
Pri kojoj brzini auto troši najmanje goriva? Uštedite i do četiri KM na 100 kilometara
S obzirom na cijene goriva sve više vozača nastoji smanjiti potrošnju. Stručnjaci su proveli niz testova kako bi utvrdili pri kojoj brzini auto troši najmanje goriva. Evo kako možete uštediti između tri i četiri KM na svakih 100 kilometara.
Hyundai Inster na bh. tržištu: Električni mališan kao odgovor na rast cijena goriva
Inster je najmanji član Hyundaieve električne porodice. Ovo je četvrti Hyundaijev električni model u BiH, a peti ukupno na svjetskom tržištu kao dokaz uvoznika za BiH o punoj opredijeljenosti na promociji i na plasmanu ekološki prihvatljivijih automobila.
Chery lansirao humanoidu plavušu koja će pomagati u prodaji vozila
Dok Tesla još uvijek planira serijsku proizvodnju svog Optimusa do 2027., kineski gigant Chery je već učinio korak naprijed. Iako će asistirati pri odabiru vozila, Cheryjev prvi humanoid dostupan je svakome ko je spreman izdvojiti oko 35.000 eura.
