SUV gubi popularnost kod mladih, vraća se karoserija koja je bila gotovo zaboravljena
SUV je neosporan lider automobilskog tržišta. Godinama je najpoželjniji tip vozila, gurnuvši sedane gotovo u zaborav. Međutim, generacijska smjena mogla bi pokrenuti novi bum, u trenutku kada cijena postaje sve važniji faktor odluke.
SUV trenutno dominira evropskim tržištem kao nikad prije. U 2025. godini SUV-ovi i crossoveri dostigli su rekordni tržišni udjel od 59 posto u Evropi, impresivan skok sa 41 posto koliko je iznosio 2020. godine.
Zanimljivo je, međutim, da po prvi put od 2001. godine, registracije u ovom segmentu nisu porasle u odnosu na prethodnu godinu, što možda nagovještava da trend počinje gubiti zalet.
Nema sumnje da je SUV bum i dalje snažan, ali možda, kao i svaki trend, ima rok trajanja. Anketa među mladim kupcima otkriva promjenu ukusa i oživljavanje interesa za četverovratne sedane.
Sedani, koji su zlatno doba doživjeli devedesetih: Ford Mondeo, VW Passat, Mazda 6 ili BMW serije 5 (E39), ostali su urezani u sjećanje mnogih vozača. Sada ih generacija koja dolazi ponovo otkriva.
Zašto SUV pobjeđuje
Možda je glavni razlog rasta prodaje SUV-ova viša pozicija za volanom, koja vozačima daje osjećaj veće kontrole i lakši ulazak i izlazak iz vozila. SUV se doživljava i kao praktičniji i prostraniji, a njegova robusna slika i svestranost privlače široku publiku. Uz to, tehnološki se s godinama unaprijedio, postajući sigurniji i efikasniji.
'Vau' efekat je neporeciv: trendovi su nezaustavljivi, a brendovi to dobro znaju, jer sa SUV-om mogu nešto više podignuti cijene i povećati profitne marže. Nešto što kineski proizvođači sada do maksimuma iskorištavaju.
Pada li SUV u sjenu?
Ne izgleda da će tržište u narednim godinama doživjeti dramatičan preokret. Faktori koji su pokrenuli SUV bum i dalje su prisutni i ne mogu se tek tako eliminisati. Ipak, trendovi obično slijede prepoznatljiv obrazac.
Ako je nekada jedna generacija počela da se zamara sedanima i monovolumenima koje je viđala u roditeljskim garažama, možda bi kod nove generacije mladih kupaca, manje zainteresovane za automobile nego ikad, moglo doći do sličnog efekta, ovaj put u korist četverovratnih vozila.
To je posebno vjerovatno u kontekstu nedavnog skoka cijena novih automobila i porasta popularnosti električnih vozila. SUV-ovi, koji su ionako teži, ugradnjom većih baterija postaju još teži.
Sve su to pokazatelji da sedani i kompakti možda imaju dug život pred sobom: jeftiniji su od SUV-ova, efikasniji, aerodinamičniji, a zahvaljujući nižem težištu nude dinamičniji i uzbudljiviji doživljaj vožnje.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
