Volkswagen će do 2030. godine ukinuti 50.000 radnih mjesta u Njemačkoj
Ova najava dolazi nakon što je profit kompanije pao na najniži nivo od 2016. godine. Izvršni direktor Oliver Blume rekao je dioničarima da će se otpuštanja dogoditi u Njemačkoj i uticati na cijelu grupu, uključujući brendove Audi i Porsche.
Najveći evropski proizvođač automobila saopštio je da je njihov profit nakon oporezivanja pao za oko 44% u 2025. godini. Kompanija je objasnila da su na rezultate uticale uvozne tarife iz SAD-a, intenzivna konkurencija iz Kine i visoki troškovi restrukturiranja generisani prelaskom na električna vozila.
Grupa procjenjuje oporavak sljedeće godine, ali je finansijski direktor naglasio da će biti neophodno rigorozno smanjenje troškova.
“Ukupno će do 2030. godine unutar Volkswagen grupe u Njemačkoj biti ukinuto oko 50.000 radnih mjesta“, rekao je Blume u pismu dioničarima objavljenom u godišnjem izvještaju kompanije.
Grupa je već postigla dogovor sa sindikatima o ukidanju više od 35.000 radnih mjesta u Njemačkoj do 2030. godine, što je mjera usmjerena na uštedu oko 15 milijardi eura. Volkswagen je, kao i drugi njemački proizvođači automobila, teško pogođen padom potražnje za svojim automobilima u Kini, tržištu koje je ranije generisalo značajne profite.
Istovremeno, kineski automobilski brendovi počeli su agresivno ulaziti na evropsko tržište. Situacija je postala još teža nakon što je američki predsjednik Donald Trump odlučio uvesti carine od 25% na uvoz automobila. U svom godišnjem izvještaju, Volkswagen je naveo da je neto dobit nakon oporezivanja pala sa 12,4 milijarde eura na 6,9 milijardi eura prošle godine.
Za 2026. godinu, kompanija procjenjuje osnovnu operativnu maržu između 4 i 5,5%, moguće čak i nižu od 4,6% postignutih ove godine. Finansijski direktor Volkswagena, Arno Antlitz, upozorio je da profitna marža grupe nije dovoljna na dugi rok i da su potrebna daljnja smanjenja troškova.
Povezane novosti
Novi automobili sve manje ''pate'' od problema na motoru, a sve više od elektronike
Ako ste mislili da je motor najveća briga kada je riječ o kvarovima na automobilu, podaci pokazuju da se situacija mijenja. Kod novih automobila elektronika je prvi put postala najčešći, ali i najskuplji uzrok kvarova.
Kineski BYD sve više preuzima njemački taksi, Mercedes priznaje grešku
Kada pomislite na njemački taksi, većina nas pomisli na automobil s trokrakom zvijezdom na haubi. Međutim, posljednjih godina, zbog niskih profitnih marži, Mercedes je ovaj segment gurnuo u drugi plan, a na njemačkim cestama je sve više vozila marke BYD.
Hyundai konačno predstavlja novu generaciju Tucsona
Južnokorejski proizvođač automobila objavio je prve slike i informacije o novoj generaciji Tucsona. U početku će biti dostupan u Južnoj Koreji.
